Lancia Fulvia Sport Zagato

La Lancia Fulvia Sport nacque da un’idea di Elio Zagato, che aveva creato delle interessantissime auto sportive.


Partendo da un pianale della Coupé, Ercole Spada disegnò una carrozzeria moderna molto più aerodinamica della Coupé e dotata di soluzioni stilistiche avanzate.
Queste vetture venivano assemblate presso gli stabilimenti di Zagato in Milano.
La Lancia Fulvia Sport è più leggera della Coupé per l’esteso utilizzo di alluminio nella carrozzeria. Questo dettaglio tecnico rese le Sport molto più delicate e quindi meno adatte alle corse su lunga distanza soprattutto nelle versioni 1.6: questo è il motivo per cui non ottennero la stessa fama delle Coupé nelle corse.
Solo le 1.2 e le prime 1.3 furono dotate di carrozzeria completamente in peralluman; le successive 1.3 e le 1.3 S di prima serie mantennero in alluminio solo le portiere, lo sportello della ruota di scorta e il cofano motore: la carrozzeria in alluminio era stata abbandonata per ragioni di solidità e riduzione dei costi.
Con l’arrivo della seconda serie le Zagato persero anche le parti mobili alluminio, in favore di quelle in acciaio più economica e facile da produrre. Esistono tuttavia alcune Zagato di transizione (600 esemplari denominati serie 1 e ½) che conservano avendo l’aspetto del 1.3s di prima serie sulla meccanica seconda serie ed hanno le parti mobili in alluminio, compreso il cofano con apertura laterale.